Сцепление

Цены на услуги по обслуживанию сцепления

Диагностика сцепления	от 40 грн
Замена главного цилиндра сцепления	от 220 грн
Замена двухмассового маховика	от 1600 грн
Регулировка тросика сцепления	от 60 грн
Замена комплекта сцепления	от 800 грн
Долив гидравлической жидкости сцепления	от 20 грн

Hyundai.
Автомобили Hyundai давно занимают лидирующие позиции по всему миру, как в Киеве, так и по всей Украине транспортные средства от южнокорейского производителя пользуются достаточно большим успехом. Автолюбители выбирают данные машины, так как они имеют высокое качество сборки, ощущается комфорт и удобство при вождении. Сцепление – это важный элемент машины, она является составляющей системы трансмиссии, поэтому часть нагрузки при торможении переходит на нее. С ее помощью двигатель может мягко и легко соединяться с трансмиссией в момент переключения передачи водителем. Сцепление является очень сложным механизмом, при диагностике и ремонте которого необходимо обладать специальным оборудованием, опытом и умениями. В противном случае, вы рискуете повредить механизм, что приведет к большим тратам на восстановление работоспособности.
Как часто нужно заниматься диагностикой?
Для каждого автолюбителя имеется свой пробег, после которого нужно отправлять авто на полную проверку и при необходимости ремонт и замену расходных предметов. Ресурс прочности сцепления, напрямую зависит от водителя и его аккуратности, манеры вождения. Ибо если человек любит погонять, при резком торможении, спустя время сцепление начнет сыпаться, в таком случае нужно проверяться в сервисе технического обслуживания намного чаще. В среднем для стандартного автолюбителя нормальным является проверка каждые 20 тысяч километров, отправляясь на диагностику, вы получите возможность устранить все неполадки и повреждения еще на начальной стадии. Полноценная замена сцепления производится каждые 100-150 тысяч километров, ибо механизм не самый надежный, постоянно задействуется и имеет небольшой запас прочности.
Когда нужно ехать в сервис?
Существует несколько основных признаков, обнаружив которые, водитель обязан в ближайшее время обратиться в СТО, в противном случае он подвергает большой опасности не только себя и транспортное средство, но и других участников дорожного движения и даже пешеходов. Отказ сцепления влечет за собой большие проблемы, особенно если такая беда настигнет в самый неподходящий момент.
Факторы, которые говорят о необходимости регулировки или ремонта:
Свободный ход педали значительно уменьшился, ориентироваться можно по показателю в 3 сантиметра. Если у вас данный параметр меньше, нужно обратиться в сервис «V-Service» для регулировки.
Сторонние шумы, звуки, вибрации, рывки при отпускании педали. По нажатию могут возникать подобные проблемы, стуки.
Педаль иногда западает, после чего не возвращается в исходное положение.
Утечка жидкости из гидропривода и прочие явные признаки повреждения механизма.
Рывки, отсутствие плавного старта.
Проблемы при попытке переключить передачу, или же некорректное срабатывание механизма.
Перегрев двигателя, увеличенный расход топлива – это признаки отправить авто на обслуживание.
В случае, когда сцепление поломано или же функционирует некорректно автомобиль будет сильно пробуксовывать, ехать рывками, будут просадки по мощности и наборе скорости. Качество и комфорт от езды значительно снизятся.
KIA.
Транспортные средства от другого южнокорейского производителя, а именно Kia тоже имеют успех. Сцепление в машинах имеет множество схожих элементов. Поломки и дефекты также схожие, в список типичных неисправностей, согласно статистике сервиса технического обслуживания «V-Service», что в Киеве входят:
Деформация, выход из строя выжимного подшипника.
Стирание фрикционного материала на ведомом диске, из-за попадания масла, а также повышенных нагрузок при вождении.
Выход из строя нажимных пружин, которые в народе именуются «Лепестки». У материала, из которого они выполнен небольшой запас прочности, следовательно — срок службы очень маленький. Проблемы с подшипником уменьшают срок службы данных пружин.
Все комплектующие, которые входят в состав общего механизма постоянно подвергаются динамическому воздействию, из-за этого быстро стираются и изнашиваются. Диагностике системы сцепления уделяется особое внимание, так как она служит в разы меньше, нежели другие модули автомобиля. При проверке снимается узел и разбирается весь механизм, сливается масло из КПП, последнюю также могут снять для точной проверки. Заниматься ремонтом сцепления – очень проблемно, многие сервисы отказываются браться за подобные автомобили из-за того, что нет специального оборудования, а специалисты не обладают должным опытом и навыками.
Поэтому, доверять работу с системой сцепления можно исключительно профессионалам из сервиса «V-Service», так как у каждого мастера за плечами большой опыт, а в станции ТО имеется все необходимое для произведения качественной диагностики и последующего ремонта.